在公路壓漿施工中，常見的質(zhì)量問題及其預(yù)防措施包括：
孔道流漿問題：流漿會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度造成威脅。預(yù)防措施包括控制水泥漿的水灰比在0.26～0.28之間，保證漿體流動(dòng)速度在10～17秒之間，并確保水泥漿的凝固速度、時(shí)間等參數(shù)滿足要求。在灌漿前清理干凈孔道，并確?？椎纼?nèi)壁足夠濕潤(rùn)，以避免灌漿時(shí)孔道內(nèi)產(chǎn)生氣泡。灌漿時(shí)應(yīng)均勻緩慢，壓力保持在0.5MPa-0.7MPa之間，封閉時(shí)間控制在1～2分鐘內(nèi)。
固結(jié)體強(qiáng)度不勻、縮頸：可能由于噴漿設(shè)備故障、拔管速度不匹配、穿過較硬的粘性土等原因造成。預(yù)防措施包括在噴漿前進(jìn)行壓水壓氣試驗(yàn)，保證連續(xù)進(jìn)行，配漿時(shí)必須用篩過濾，確保噴漿設(shè)備正常工作。
壓漿不密實(shí)：可能由于管道變形、不暢通，壓漿時(shí)封堵不嚴(yán)，壓漿材料配合比不當(dāng)?shù)仍蛟斐伞ｎA(yù)防措施包括用高壓水沖洗清孔，控制好灌漿時(shí)間，合理選用壓漿材料，加強(qiáng)原材料檢驗(yàn)，確保漿液的工作性能，合理布置排氣孔。
連續(xù)箱梁裂縫：可能由于支架不均勻沉降、澆筑順序不當(dāng)、提前拆架等原因造成。預(yù)防措施包括加強(qiáng)地基處理和預(yù)壓支架，防止支架沉降變形，合理確定支架拆除時(shí)間，不得提前拆除支架。
壓漿材料選擇不當(dāng)：壓漿液過稀或過稠都會(huì)導(dǎo)致問題。優(yōu)質(zhì)的漿液對(duì)壓漿質(zhì)量有重大影響。預(yù)防措施包括嚴(yán)格按照配合比配制壓漿液，控制壓漿料和水的用量，充分?jǐn)嚢杈鶆?，無分層、離析現(xiàn)象，檢測(cè)每盤壓漿液的稠度，將其流動(dòng)度控制在13~18秒范圍內(nèi)。
壓漿施工時(shí)間控制：漿料在施工開始后應(yīng)迅速進(jìn)行，以避免漿料的凝固和固化。同時(shí)，在施工過程中要控制好時(shí)間，確保漿料能夠充分填充目標(biāo)區(qū)域，并保持良好流動(dòng)性。
施工壓力和速度控制：根據(jù)被加固材料的性質(zhì)和實(shí)際情況，控制好施工壓力和速度。過高的壓力可能導(dǎo)致漿料溢出或者破壞被加固材料，而過低的壓力則會(huì)導(dǎo)致填充不足，影響施工效果。
預(yù)制構(gòu)件缺少預(yù)埋管線或預(yù)埋管線嚴(yán)重偏位：預(yù)防措施包括加強(qiáng)管理，預(yù)埋管線必須按圖施工，不得遺漏，在澆筑混凝土前加強(qiáng)檢查。
預(yù)制構(gòu)件灌漿不密實(shí)：預(yù)防措施包括嚴(yán)格按照說明書的配比及放料順序進(jìn)行配制，使用壓力注漿機(jī)，一塊構(gòu)件中的灌漿孔應(yīng)一次連續(xù)灌滿，并在灌漿料終凝前將灌漿孔表面壓實(shí)抹平。
鋼筋偏位：可能由于樓面混凝土澆筑前豎向鋼筋未限位和固定，或澆筑、振搗使得豎向鋼筋偏移造成。預(yù)防措施包括根據(jù)構(gòu)件編號(hào)用鋼筋定位框進(jìn)行限位，適當(dāng)采用撐筋撐住鋼筋框，以保證鋼筋位置準(zhǔn)確。
通過上述措施，可以有效地預(yù)防和控制公路壓漿施工中的質(zhì)量問題，確保施工質(zhì)量。
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